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【印尼海關(guān)清關(guān)稅收】|印尼海關(guān)小費(fèi)|印尼清關(guān)費(fèi)用时间:2019-03-24 作者:長和運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)快遞雙清到門【原创】 阅读 印尼擁有2.65億人口和快速增長的中產(chǎn)階級(jí)群體,是跨境電商進(jìn)入東南亞的重要一站。但是,進(jìn)入該地區(qū)也不會(huì)一帆風(fēng)順,捉摸不定的海關(guān)條例和規(guī)則是第一個(gè)障礙。 印尼是最難清關(guān)的國家之一 近年來,佐科·維多多(Jokowi)政府一直在致力于幫助外資公司在印尼開設(shè)子公司或分支機(jī)構(gòu)。但是,易于注冊(cè)企業(yè)并不意味著實(shí)際操作起來就很便利,尤其在涉及商品進(jìn)口時(shí)。 會(huì)遇到哪些困難呢?首先,將商品推向市場之前,要跨越政府所設(shè)的第一道“坎兒”。如果商品與食物、健康、美妝類相關(guān),需要申請(qǐng)進(jìn)口許可證件,并將產(chǎn)品在BPOM(印度尼西亞食品與藥物監(jiān)督機(jī)構(gòu))報(bào)備,填寫一系列文書。對(duì)于那些需要驗(yàn)證合規(guī)性的商品來說,這一步是必不可少的。 文書提交之后,該公司的商品在進(jìn)入海關(guān)時(shí),會(huì)走“紅色通道”,接受嚴(yán)格檢驗(yàn)以確保所有商品都是合規(guī)的,經(jīng)過漫長的等待,在幾個(gè)月甚至幾年之后,才會(huì)被“升級(jí)”到“黃色通道”和“綠色通道”。 進(jìn)口這一關(guān)過了之后,還要面臨本地化的種種阻礙。建立一個(gè)當(dāng)?shù)毓,進(jìn)口商品并賣給消費(fèi)者,需要傾注大量的資金、人力和物力。 因此,很多國際品牌或零售商都在嘗試B2C模式的跨境電商。越來越多的印尼Market places電商也在供應(yīng)鏈上考慮B2C跨境模式,以吸引更多的國際品牌、代理商等的入駐。 Lazada和Shopee是B2C電商的代表,這兩家電商上幾乎100%的商品都從中國進(jìn)口,貨值較低。亞馬遜目前在這個(gè)市場還沒有動(dòng)作。 為何印尼的跨境B2C電子商務(wù)迎來一個(gè)發(fā)展期? 2017年4月27日,印尼調(diào)整了進(jìn)口貨件新規(guī)。之前,對(duì)跨境電商的散裝小包征稅是模糊的,依然沿用此前的“紅燈期”、“綠燈期”模式。(每年的12月至次年3月,為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期,印尼海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查,清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)、更長時(shí)間,如果操作不當(dāng),同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。) 但是,財(cái)政部長Sri Mulyani上任后,意識(shí)到過去的清關(guān)和征稅模式有很大漏洞,便重新制定了相關(guān)的進(jìn)口法規(guī)。 目前的基本原則是,貨值100美金以下的貨件免稅;貨件的海關(guān)價(jià)值高于100美元和低于或等于1500美元可符合適用以下任何一種清關(guān)流程:使用托運(yùn)收據(jù)清關(guān)(單一關(guān)稅7.5%)或者通過遞交PIBK/PIB進(jìn)口申報(bào)進(jìn)行清關(guān)。 政策明晰之后,亂收關(guān)稅現(xiàn)象基本消除,貨值高的商品也有了明確的收費(fèi)依據(jù)。因此,印尼的B2C跨境電商迎來一個(gè)發(fā)展高峰。 食品、健康和美妝產(chǎn)品的情況怎么樣? BPOM負(fù)責(zé)制定食品、健康和美妝產(chǎn)品的海關(guān)和稅收政策,目前相關(guān)法規(guī)依然不明確。關(guān)于未來政策的改變,可以參考一下新加坡的動(dòng)向。 新加坡正在考慮將個(gè)人購買消費(fèi)的食品等產(chǎn)品繞過BPOM監(jiān)管的可行性。但是政府又擔(dān)心會(huì)有企業(yè)以個(gè)人消費(fèi)為名進(jìn)行非法進(jìn)口。新加坡的做法是直接向收貨人詢問,但是印尼是不是會(huì)采取這種做法還不清楚。 有傳聞?wù)f該部正在審查目前的進(jìn)口規(guī)則。有可能會(huì)降低整體的關(guān)稅稅率,也有可能征收專門的B2C電商稅。 |
長和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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