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巨額訂單撐爆中國市場:集裝箱短缺還會持續(xù)4個月,直到2021年!紡織原料價格有望迎二次上漲【深圳_廣州_佛山_東莞到洛杉磯/長灘海運拼箱費用是多少】|到美國_洛杉磯/長灘_Los Angeles/Long Beach_8~15立方拼箱海運費|美國_洛杉磯/長灘_進口關稅是多少|(zhì)洛杉磯/長灘港口_cif_fob海運費用中國海關總署公布數(shù)據(jù)顯示,2020年9月份,中國紡織品服裝出口達到283,7億美元,環(huán)比增長了18.2%,其中紡織品出口131.5億美元,環(huán)比增長35.8%,服裝出口152.2億美元,環(huán)比增長6.2%。從1-9月海關數(shù)據(jù)顯示,我國紡織品服裝累計出口2157.8億美元,增長9.3%,其中紡織品出口1179.5億美元,增長33.7%。 從海關外貿(mào)數(shù)據(jù)看到,中國的紡織出口行業(yè)在過去數(shù)月中出現(xiàn)了快速增長,為此,咨詢了幾家做外貿(mào)服裝紡織的公司,得到的反饋如下: 據(jù)深圳某外貿(mào)箱包皮具的公司相關人員介紹,“隨著年底旺季的臨近,我們的出口訂單快速增長,不僅是我們,其他幾家做外貿(mào)的公司訂單也非常多,造成了國際海洋運費的大幅增加,爆艙甩柜現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)”。 據(jù)阿里國際站臺運營相關人員反饋,“從數(shù)據(jù)上看,近期國際貿(mào)易的訂單在快速增長,阿里內(nèi)部制定雙百標準,就是服務100萬標箱和100萬噸增量交易商品”。 據(jù)相關資訊公司數(shù)據(jù)顯示,從9月30日至10月15日期間,江浙地區(qū)的印染開工率出現(xiàn)了明顯上漲。從9月底平均開工率72%上漲至10月中旬的90%左右,其中紹興、盛澤等地區(qū)的開工率更是出現(xiàn)了21%左右幅度的增長。 近期幾個月集裝箱在全球分布嚴重不均,部分地區(qū)嚴重不足,部分國家又嚴重積壓。目前亞洲航運市場集裝箱短缺現(xiàn)象尤為嚴重,此現(xiàn)象在中國尤為嚴重。 全球前三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton都表示,未來幾個月集裝箱還將繼續(xù)短缺。 據(jù)集裝箱設備租賃商Textainer稱,在明年2月中旬之前,集裝箱供需狀況還難以恢復平衡,集裝箱短缺將持續(xù)到2021年春節(jié)之后。 托運人將不得不保持耐心,并且可能還要為貨物的海上運輸支付至少五六個月的額外費用。集裝箱市場的反彈已使海運費用達到了創(chuàng)紀錄的水平,這種情況似乎仍在繼續(xù),尤其是從亞洲到長灘和洛杉磯的跨太平洋航線。
自7月以來,一系列因素推高了價格,嚴重影響供需平衡,最終使托運人面臨運輸成本高昂,航行次數(shù)過少,集裝箱設備不足以及班輪準班率非常低的局面。 其中一個關鍵因素是集裝箱短缺,這促使馬士基和赫伯羅特告知客戶,可能需要一段時間才能恢復到平衡。 總部位于舊金山的Textainer是全球主要集裝箱租賃公司之一,也是最大的二手貨柜賣方,專注于海上貨物集裝箱的采購、租賃和轉售,將貨柜箱出租給逾400家海運業(yè)者。 該公司的市場營銷高級副總裁Philippe Wendling認為,集裝箱短缺可能還會持續(xù)四個月,直到明年2月。 最近最多的話題朋友圈之一:缺箱!缺箱!漲價!漲價! 全球疫情仍在繼續(xù),航運業(yè)的壓力也絲毫不減。 在此提醒,各位貨主貨代朋友們,此次缺箱潮短期內(nèi)預計不會消失,大家合理安排出貨,提前通知安排訂艙,且訂且珍惜~ 而另一方面,在外貿(mào)訂單火爆的同時,外貿(mào)人似乎并沒有覺得市場給他們帶來了驚喜! 中國外匯交易中心的數(shù)據(jù)顯示,10月19日人民幣中間價報6.7010,上調(diào)322點,創(chuàng)去年4月18日以來新高。10月20日,人民幣中間價繼續(xù)上調(diào)80個基點,報6.6930。 10月20日早間,在岸人民幣最高升至6.68元,離岸人民幣最高升至6.6692元,均刷新本輪升值以來高位紀錄。 央行已經(jīng)出手,自2020年10月12日起,將遠期售匯業(yè)務的外匯風險準備金率從20%下調(diào)為0。此舉將降低企業(yè)遠期購匯成本,有利于增加購匯需求,緩和人民幣升勢。 從當周人民幣匯率走勢來看,在岸人民幣在美元指數(shù)回升的情況下有部分回落,不少企業(yè)將之視為結匯時機,而離岸人民幣匯率仍保持持續(xù)上漲態(tài)勢。 瑞穗銀行亞洲首席策略師張建泰最新點評稱,中國央行出手調(diào)降外匯風險準備金率,表明其對人民幣前景評估發(fā)生了轉變;考慮到拜登在民意調(diào)查中的領先優(yōu)勢,美國大選可能將成為人民幣升值而不是貶值的風險事件。 “不敢結匯,結了就虧”!而外貿(mào)人經(jīng)過這段時間的起起起起起落起起起,已經(jīng)徹底沒了脾氣。 如果從年初開始算的話,人民幣已經(jīng)升值了4%。如果從5月底的低點算起來,人民幣匯率在第三季度漲幅累計達到3.71%,為自2008年一季度以來最大季度漲幅。 而且不僅僅是對美元,人民幣對其他新興貨幣升值幅度更大,例如對俄羅斯盧布升值31%,對墨西哥比索升值16%,對泰銖升值8%,對印度盧比升值7%;對發(fā)達貨幣升值幅度要相對小一些,例如對歐元相對貶值了0.8%,對日元升值0.3%,但是對美元、加元、英鎊的升值幅度都在4%以上。 在這幾個月人民幣明顯走強后,企業(yè)結匯意愿明顯下降。6至8月的即期結匯率分別為57.62%、64.17%和62.12%,遠低于5月的72.7%,也低于同期的售匯率,顯示出企業(yè)偏向持有更多外匯。 畢竟,如果你在今年摸到了7.2的匯率,現(xiàn)如今6.7都不到,那怎么狠得下心去結匯呢? 人民銀行數(shù)據(jù)顯示,9月底境內(nèi)居民和企業(yè)外幣存款余額連續(xù)四個月攀升,達8487億美元,刷新2018年3月創(chuàng)下的歷史高點。這其中可能就有你我不舍得結匯的貨款。 從目前全球服裝紡織行業(yè)的生產(chǎn)力集中度來看,在疫情影響較弱的國家中,中國是唯一一個符合條件的國家。并且,中國還是全球最大的紡織品生產(chǎn)和出口國,中國在紡織服裝行業(yè)的產(chǎn)能巨大,這一系列因素,都決定了訂單從海外轉移到中國的可能性。 隨著中國雙十一等購物節(jié)的到來,消費端的增長,有望給中國大宗商品帶來二次利好驅動,不排除造成化纖、紡織、聚酯等產(chǎn)業(yè)鏈中大宗商品價格再度上漲的可能。但同時也要警惕匯率上漲、債務違約收款情況的發(fā)生。 長和運提供以下服務: 1、提供全球200多個國家和地區(qū)的DHL|UPS|TNT快遞服務; 2、提供全球2200多個港口拼箱/整柜(CIF/FOB)到港業(yè)務; 3、提供美國、歐洲、澳洲、新西蘭、加拿大、中東、俄羅斯、印度、東南亞(菲律賓、印尼、馬來、新加坡、越南、柬埔寨、泰國)等雙清(DDP/DDU)到門服務。 3、提供 歐 美 東南亞等國家口罩、額溫槍、防護服到門,提供上門取貨發(fā)貨,雙清到門服務。 你的業(yè)務專員:微信/TEL:13302988009 QQ:2517531192 Eric |
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