國內(nèi)現(xiàn)在正面臨著嚴重的缺柜問題,即使有錢也提不到箱子,但在澳大利亞柜子卻大量積壓。7月以來,惡劣的天氣,船期變更和罷工行動加劇了澳大利亞港口的擁堵,導致其多港口空箱大量積壓。
據(jù)澳大利亞航運公司(Shipping Australia Limited (SAL))稱,最近的碼頭勞工行動已導致悉尼空集裝箱大量積壓,其他港口也有不同程度的積壓。
SAL在聲明中表示,如果空箱在這個國家毫無用處地閑置著,海運公司就會損失資金和盈利機會。解決問題的一種方法就是使用“sweeper”船來拾取空箱。
但是,由于碼頭勞工行動,悉尼的集裝箱供應(yīng)持續(xù)中斷,導致航運公司引入“sweeper”船的額外泊位出現(xiàn)問題。
SAL說:“目前,我們知道一些碼頭為預定的船只提供了有限的額外靠泊時間,以裝載更多的空集裝箱!根據(jù)SAL的解釋,在當前環(huán)境下,要求“sweeper”船在悉尼停靠是沒有意義的,“由于擁堵,幾乎不可能在悉尼停泊船只。在這些船?恐,必須解決擁堵問題。就這么簡單。從積極的方面來看,有跡象表明,下個月這種情況可能會改變。”據(jù)悉,澳大利亞海事聯(lián)盟(MUA)與帕特里克碼頭(Patrick Terminals)之間達成一項協(xié)議,展開新談判。據(jù)承運人代表稱,澳大利亞航運有限公司(SAL)將開始就是否批準帕特里克碼頭終止所有罷工行動的請求進行磋商,雙方已同意進行新的談判,并于12月1日達成協(xié)議。本月初工會與DP World Australia達成協(xié)議,談判結(jié)束。帕特里克碼頭(Patrick Terminals)拒絕了工會于10月1日與DP World Australia達成的類似做法,但碼頭運營商現(xiàn)已同意進行更多談判。作為這一最新舉措的結(jié)果,碼頭運營商和工會將每周進行三天的談判,直到12月的截止日期為止。帕特里克碼頭公司(Patrick Terminals)表示,現(xiàn)在的重點是清除由于悉尼和墨爾本的長期爭議而積壓的集裝箱,并努力恢復正常運營。澳大利亞航運公司(Shipping Australia)首席執(zhí)行官Rod Nairn在評論最新進展時說:“我們期待在12月之前停止罷工行動。在下個月,Patrick碼頭將與航運公司進行合作,以減少集裝箱的積壓。”
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