長榮海運大船阻塞蘇伊士運河事件進(jìn)入第7天,經(jīng)過Marshhour號絞吸式挖泥船一天的奮戰(zhàn)，在埃及當(dāng)?shù)貢r間今天清晨，在完全清理了球鼻艏左側(cè)和底部的泥沙之后“長賜”號已經(jīng)上浮，船身轉(zhuǎn)向左側(cè)航道，徹底擺脫了擱淺狀態(tài)。截至北京時間3月30日凌晨1點30分，EVER GIVEN已使離航道，行駛在苦湖中央。擱淺貨輪“長賜”號所帶來的的危機已解除。雖然危機已解除，但全球海運費將繼續(xù)維持高位運行。
大規(guī)模的救援作業(yè)集中在船首和船尾，超過2.7萬平米的泥沙被挖出，船頭下方泥沙更是挖至18米深。之前救援船只的拖拉作業(yè)沒有奏效。最新的嘗試是在漲潮時執(zhí)行的，借助自然界的力量，這艘龐然大物終于動了起來。
蘇伊士運河作為全球最繁忙的水路之一，此次事件導(dǎo)致其每天損失預(yù)計達(dá)到1400萬美元，超過350艘船只被迫等待，積壓了數(shù)十億美元貨物。2020年，約12%的世界貿(mào)易量是通過蘇伊士運河完成的，共有超過18,800艘船只穿過運河，平均每天超過51艘。
