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海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)術(shù)語、業(yè)務(wù)常用縮略語大全

时间：2022-06-27     作者：長和運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)快遞雙清到門【原创】   阅读
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在國際海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)中，經(jīng)常會(huì)用到一些縮略語，整理了其中一些比較常用的縮略語供大家參考。

海運(yùn)集裝箱常用縮略語

A/W 全水路 All Water

ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate

B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading

B/R 買價(jià) Buying Rate

BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor

C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT

C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect

C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge

C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard

C/(CNEE) 收貨人 Consignee

C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin

CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor

CFS 散貨倉庫 Container Freight Station

CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 　

CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker

CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT

CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To

COMM 商品 Commodity

CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To

CTNR 柜子 Container

CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 　

D/A 承兌交單 Document Against Acceptance

D/O 到港通知 Delivery Order

D/P 付款交單 Document Against Payment

DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier

DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge

DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid

DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid

DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay

DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship

Doc# 文件號(hào)碼 Document Number

EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges

Ex 工廠交貨 Work/ExFactory

F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder
8e41d9f7cf1fdb29619514c19e9d0f5.jpgFAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor

FAK 各種貨品 Freight All Kind

FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship

FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier

FCL 整柜 Full Container Load

Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 　

FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’

FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission

FOB 船上交貨 Free On Board

GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease

H/C 代理費(fèi) Handling Charge

HBL 子提單 House B/L

I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales

IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action

L/C 信用證 Letter of Credit

Land Bridge 陸橋 　

LCL 拼柜 Less Than Container Load

M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement Ton

MB/L 主提單 Master Bill Of Loading


MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主線船 　

MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document

N/F 通知人 Notify

NVOCC 無船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier

O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight

OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L

OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point

OP 操作 Operation

ORC 本地收貨費(fèi)用（廣東省收取） Origen Recevie Charges

P.P 預(yù)付 Prepaid

PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge

POD 目地港 Port Of Destination

POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading

PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges

S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper

S/C 售貨合同 Sales Contract

S/O 裝貨指示書 Shipping Order

S/R 賣價(jià) Selling Rate

S/S Spread Sheet Spread Sheet

SC 服務(wù)合同 Service Contract

SSL 船公司 Steam Ship Line

T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option

T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge

T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship

T/T 航程 Transit Time

TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’

THC 碼頭操作費(fèi)（香港收取) Terminal Handling Charges

TTL 總共 Total

TVC/TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton

W/T 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) Weight Ton

YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges

圖片

下面再來看看集裝箱貨運(yùn)術(shù)語，貨代和外貿(mào)朋友了解一下。

貨代&外貿(mào)須知，集裝箱貨運(yùn)術(shù)語大全

集裝箱貨運(yùn)術(shù)語：集裝箱，集裝箱租賃，集裝箱裝卸區(qū)，集裝箱前方堆場(chǎng)，集裝箱后方堆場(chǎng)，空箱堆場(chǎng)，中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站，集裝箱貨運(yùn)站，網(wǎng)狀責(zé)任制，航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則。
640.jpg
集裝箱（container）
按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計(jì)算單位 （twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU）
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集裝箱租賃 （container leasing）
所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。
集裝箱裝卸區(qū)（container terminal） 

集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授權(quán)承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：

（1）對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管。
（2）設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接。
（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。
（4）辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。
（5）編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。
（6）辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。
（7）空箱的收發(fā)、存貯和保管。
（8）安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃。
（9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部5~15公里的中轉(zhuǎn)站。


集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard）

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸"場(chǎng)到場(chǎng)"交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進(jìn)行交接的）。

空箱堆場(chǎng)（van pool）

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國家，經(jīng)營這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

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集裝箱貨運(yùn)站（container freight station 簡稱：CFS）
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：

（1）拼箱貨的理貨和交接。

（2）對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注。

（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱。

（4）進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。

（5）代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。

（6）辦理各項(xiàng)單證和編制等。
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托運(yùn)人責(zé)任（shipper's liabilities）

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/span>

（1） 應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整。
（2）承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。（3）海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)。
（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳�，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
（5）如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（6）在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備期間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

責(zé)任限制（limits of liability） 

集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。

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