雖然運價將比今年第四季度有所下降，但合同表現(xiàn)將保持良好。馬士基集團發(fā)布的2022年第二季度業(yè)績報告顯示，公司第二季度業(yè)績創(chuàng)歷史新高，凈利潤為86億美元，主要來自長期和多年合同客戶的貢獻。
該公司首席執(zhí)行官施索仁在與分析師的電話會議上表示，該公司2022年的業(yè)績非常強勁，好于預期。目前，公司71%的海運客戶簽訂了長期合同，其中近三分之一為多年期合同，將提供更大的收入保障。
截至目前，公司平均合同運價預計為1900美元/FEU，高于2021年。石索仁表示，盡管現(xiàn)貨運價與合同運價趨同，但公司對合同合規(guī)有信心，公司的貨主履約率一直很高。
馬士基的貨運量與去年同期相比下降了7%，與2022年第一季度相比沒有變化。該公司預計這種需求壓力將持續(xù)存在，尤其是在第四季度。首席財務官帕特里克·賈尼（PatrickJany）表示，預計第三季度將與第二季度一樣強勁，第四季度將出現(xiàn)不確定性，屆時運費將出現(xiàn)波動。盡管受到宏觀經濟環(huán)境的影響，運價最終還是會穩(wěn)定在高于以往的水平。
持續(xù)的港口擁堵和供應鏈中斷仍在推高運費，集裝箱的移動速度仍然沒有達到應有的速度。馬士基預計，由于宏觀經濟疲軟，全球供應鏈將從第四季度開始逐步恢復正常。
