隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，越來(lái)越多的企業(yè)在增加外貿(mào)業(yè)務(wù)，其中很多是中小企業(yè)。對(duì)于所有外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何選擇國(guó)際貨運(yùn)公司是一個(gè)熱門(mén)話題，因?yàn)檫@關(guān)系到運(yùn)輸成本。今天我們就來(lái)談?wù)勔粋�(gè)優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)代理如何節(jié)約成本。
第一，國(guó)際貨運(yùn)公司很多，規(guī)模不一。很多企業(yè)誤以為選擇規(guī)模小、收費(fèi)低的國(guó)際貨運(yùn)公司可以降低運(yùn)輸成本。其實(shí)有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的貨運(yùn)公司更擅長(zhǎng)降低成本。首先，外包裝優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)公司更專(zhuān)業(yè)。通過(guò)分析貨物的屬性和客戶(hù)對(duì)裝載貨物的要求，他們可以合理安排貨物的包裝和存儲(chǔ)，以確保集裝箱內(nèi)空間的最高利用率。
其次，對(duì)于有實(shí)力的國(guó)際貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，各個(gè)地區(qū)的港口都是眾所周知的。比如歐洲有很多港口，包括基地港和非基地港。其實(shí)這些港口的運(yùn)價(jià)是有一定差距的，不同船公司走不同的航線，所以會(huì)出現(xiàn)相同的航線，只是收費(fèi)和成本過(guò)不去。做國(guó)際貨運(yùn)公司，自然是策劃部性?xún)r(jià)比最高的路線。
第三，優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)公司會(huì)精心規(guī)劃首站運(yùn)輸。比如內(nèi)陸客戶(hù)可以選擇不同的運(yùn)輸方式，火車(chē)運(yùn)輸便宜但手續(xù)復(fù)雜，卡車(chē)運(yùn)輸簡(jiǎn)單方便但運(yùn)輸成本比火車(chē)高。優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)公司也會(huì)了解這些，從而保證整個(gè)運(yùn)輸路線和方式規(guī)劃能夠做到價(jià)格最低，滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。
