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貨物裝箱遇水損失慘重誰(shuí)負(fù)責(zé)?專業(yè)港口公司檢測(cè)過(guò)，箱子沒(méi)有問(wèn)題；運(yùn)輸過(guò)程中，天氣晴朗，干燥，不潮濕；貨物包裝時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，不含水分。為什么貨物到達(dá)目的港后，箱壁布滿水滴，包裝潮濕，貨物生銹，損失慘重誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 集裝箱的含水量取決于天氣條件、海上航程的長(zhǎng)短、貨物的包裝材料、集裝箱的狀況和貨物的敏感度。當(dāng)相對(duì)濕度超過(guò)55%時(shí)，真菌、霉菌和霉會(huì)損壞貨物，集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結(jié)、海水入浸、淡水入浸。
1、貨物自帶 濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具，家具本身就會(huì)含有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會(huì)散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中，成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個(gè)重要來(lái)源。 2、箱體凝結(jié) 在集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或存儲(chǔ)過(guò)程中，貨柜往往會(huì)經(jīng)歷高溫氣候及較強(qiáng)的晝夜溫差變化，溫度變化會(huì)在0-8攝氏度，濕度會(huì)高達(dá)98%，這就是凝露現(xiàn)象，當(dāng)溫度為30度時(shí)，空氣中水含量為30.4g每平方米。當(dāng)溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水滴，若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會(huì)造成“集裝箱雨”。 3、海水入浸 常在海上漂，哪能不濕箱?如果遇到大風(fēng)大浪，如果恰好箱體有小損傷，如果又在甲板上，或者遭遇海上事故，落入海里，那進(jìn)海水或潮濕是沒(méi)跑的。這個(gè)不多說(shuō)。 4、淡水入浸 箱子頂板或側(cè)板、前板、門(mén)板、門(mén)膠條等有破損的話，下雨雪時(shí)或船舶淡水管道破裂等都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水。近期臺(tái)風(fēng)密集，大江南北狂風(fēng)暴雨，發(fā)貨時(shí)更要預(yù)防進(jìn)水問(wèn)題。 5、保險(xiǎn)對(duì)應(yīng) 淡水雨淋險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)之一，負(fù)責(zé)由于淡水(包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等)、雨水以及雪溶水所造成的損失的賠償。 受潮受熱險(xiǎn)：對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失，負(fù)責(zé)賠償。 水漬險(xiǎn)：又成單獨(dú)海損險(xiǎn)，是海運(yùn)貨物的基本險(xiǎn)之一，只負(fù)責(zé)咸水所造成的損失，不負(fù)責(zé)淡水所造成的損失的賠償。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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