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目的港無人提貨怎么辦？疫情期間，目的港可能會出現(xiàn)更頻繁的無法交貨的情況，特殊時期處理此類事件的難度會更大。但是，我們可以知道我們可以向誰主張權(quán)利，基于什么理由，何時提出請求，等等。無人提貨時，從而達到損失最大化，下面長和運國際貨運的五點建議，供大家參考！
1.通知義務和放棄聲明 一旦成員方得知收貨人已確認貨物棄船(需聲明棄船)或目的港代理人無人提貨，應盡快將情況通知托運人或其貨運代理人，提醒托運人有關(guān)滯期費和滯期費增加的風險，并要求托運人作出如何處置貨物的聲明。如果托運人表示貨物被遺棄，建議會員要求聲明遺棄，并根據(jù)目的港的法律和政策在合理的時間內(nèi)處理貨物。如果托運人不理，可以通過律師函告知并留下證據(jù)。 2.根據(jù)提單流轉(zhuǎn)區(qū)分責任主體 提單未轉(zhuǎn)讓時，托運人持有全套正本提單。作為運輸合同的一方，托運人應承擔無人在目的港提貨的責任。作為承運人，成員還應根據(jù)托運人的指示處理貨物，如轉(zhuǎn)售、退貨或放棄。在提單已經(jīng)轉(zhuǎn)讓的情況下，雖然承運人可以根據(jù)托運人的指示選擇不處置貨物，但根據(jù)我國法律，承運人仍有權(quán)向托運人要求賠償。 3.注意目的港的相關(guān)政策和法律 建議通過代理、代等多種渠道獲取目的港疫情期間貨物處置的規(guī)定程序、碼頭倉儲費減免政策等信息。目前協(xié)會了解到吉大港和菲律賓港口的海關(guān)會在一定時間內(nèi)(45天)拍賣未交付的貨物，解決港口擁堵問題，船公司的滯期費可以從貨物拍賣款中優(yōu)先支付(船務代理需要向港口當局申請)。 4.注意承運人的減損義務 以國內(nèi)訴訟為例，托運人在目的港為承運人主張不交付損失進行抗辯時，通常是為承運人未履行減損義務進行抗辯。如承運人未能將涉案貨物移至倉儲成本較低的倉庫，未能在合理期限內(nèi)將逾期貨物拍賣至法院。 5.注意行動的限制 如果會員因?qū)ω熑沃黧w無追償權(quán)或責任主體不予理睬而選擇行使訴訟權(quán)利，應注意訴訟時效。因為不同法系、不同國家的訴訟時效期限、訴訟啟動標準都不一樣，遇到案件可以咨詢當?shù)卮砺蓭熁蚵蓭熈私庠斍椤?/p> |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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