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海上貨物保險的先決條件可保障的風險主要包括海洋風險(海上自然災(zāi)害和意外事故,和外部風險(外部原因造成的損害.。可賠償?shù)暮Ｉ蠐p失是指被保險貨物在海上運輸過程中由于海洋運輸風險而造成的損壞和損失。按照慣例，海上損失還包括與海上運輸相聯(lián)系的陸地運輸和內(nèi)陸運輸過程中由于自然災(zāi)害和意外事故造成的損壞或損失。
海上損失分為全損和部分損失，全損可分為實際全損和推定全損；部分損失可分為共同海損和單獨海損。 1.實際全損 貨物的全損或變質(zhì)及其原用途的喪失，即貨物的全損已經(jīng)發(fā)生或不可避免。 2.推定全損 貨物損壞后搶救、整理和恢復原狀的費用，或者繼續(xù)運輸?shù)侥康牡氐馁M用之和估計超過貨物在目的地完好狀態(tài)下的價值。 3.共同海損 在海上航程中，為了維護船舶和全部貨物的共同安全，使航程得以繼續(xù)，承運貨艙的船舶在遇到危險時，有意合理地作出的某些特殊犧牲或費用。共同海損的成立必須符合下列條件:必須存在對船舶和貨物共同安全的真實危險，且無主觀臆測；船舶采取的措施必須是有意的、合理的；做出的犧牲或支付的費用必須是不正常的；構(gòu)成共同海損的犧牲和費用也必須有效。 4.單獨海損 指貨物損壞后，單個當事人的利益受到損害，只能由該利益的所有人承擔的一部分損失，但不以全部損失為限。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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