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說說國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的常見問題國(guó)內(nèi)海運(yùn)由于運(yùn)輸成本低，在國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸中越來越多的被貨主和客戶用來交付貨物。但是很多貨主對(duì)海運(yùn)物流的一些常見問題并不熟悉，所以今天就來說說國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的常見問題，希望節(jié)省運(yùn)輸成本的貨主和客戶都可以了解一下。
1.為什么裝貨后不能馬上離船，在碼頭等 因?yàn)榇蛙嚥灰粯樱荒芴焯爝\(yùn)。一艘船可以裝幾千個(gè)甚至一萬個(gè)柜子，一下子沒有那么多貨要接。船舶作業(yè)必須在碼頭進(jìn)行。但由于自然地理等因素的影響，碼頭作業(yè)空間有限，船舶必須在碼頭外的泊位排隊(duì)作業(yè)。碼頭作業(yè)需要一定的時(shí)間。船到了香港，要先把船上的柜子卸下來，再把柜子裝到碼頭上，也就是把柜子裝到碼頭上。這里也差不多要一天，有時(shí)候天氣會(huì)影響時(shí)間更長(zhǎng)。綜上所述，決定了我們的柜子裝滿了貨物，不能馬上離船。 2.用這個(gè)船東柜可以坐其他船東的船嗎 在國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)，是不正常的，船公司的船必須裝貨。除非是特殊情況，價(jià)格高的可以外包給其他船公司幫你去，因?yàn)檫@算是和其他船公司的船自成一體的柜子。 3.裝貨有時(shí)間限制嗎？集裝箱裝卸的時(shí)限是多少 海運(yùn)集裝箱裝貨是有時(shí)間限制的。一般來說，一次卸貨時(shí)間為20GP(小集裝箱):3~5小時(shí)/集裝箱；40HQ/40GP(大箱):4~6小時(shí)/柜。超過時(shí)限將收取100元/小時(shí)。車子通宵，500元到800元不等。海運(yùn)方面，不同港區(qū)收費(fèi)不太一樣，但基本都差不多這個(gè)范圍。 4.集裝箱裝載并在鎖上密封后，是否可以打開新的密封 裝完貨后，司機(jī)一般會(huì)把一個(gè)有封條的集裝箱封到裝貨工廠，把箱號(hào)和封條號(hào)報(bào)給船公司后，也就是到達(dá)目的地工廠后的箱號(hào)和封條號(hào)。但如果集裝箱用封條封好，由于柜體超重等其他原因封條被撕掉，就需要再封一次封條，并向船公司報(bào)告封條號(hào)。 5.客戶收貨時(shí)如何通過柜號(hào)和封號(hào)判斷商品 客戶必須檢查集裝箱編號(hào)和封條:如果集裝箱編號(hào)錯(cuò)誤，集裝箱中的貨物不是給客戶的。如果封條變了，有可能集裝箱里的貨物已經(jīng)被動(dòng)過了。請(qǐng)聯(lián)系航運(yùn)物流公司處理。還有一種情況是封不變，貨減貨增。請(qǐng)聯(lián)系裝貨工廠處理。因?yàn)槭呛＿\(yùn)集裝箱，我們只負(fù)責(zé)集裝箱號(hào)碼和封條。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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