港口是水陸交通的集結(jié)地和樞紐，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，是船舶停靠、裝卸貨物、上下旅客和補給物資的地方。港口分為商港、軍港、漁港、工業(yè)港、避風港等，先來看看國內(nèi)商埠的基礎知識。

　　1.基本港口

　　基本港是指班輪公司通常定期掛靠的港口，在國內(nèi)裝載港口和運行遠洋雜貨船，如鲅魚圈、天津、青島、上海等，大多位于中心。港口設施比較好，基本港的貨物往往是直接運輸，不需要轉(zhuǎn)運，但有時因為貨量少，船方自行安排承擔轉(zhuǎn)運費用。

　　2.非基本港口

　　除基本港口之外的所有港口都成為非基本港口。對于集裝箱，非基地港港口除了一般港口收取的費率外，還需要加收轉(zhuǎn)運附加費，貨物達到一定體積時會加收直運附加費。

　　3.港區(qū)

　　港口邊界內(nèi)的陸地和水域是港務局管理和裝卸貨物的地方。

　　4.港口水深

　　港口的水深是港口的重要指標之一，它表明在其控制下的港口水域的各個部分，其自然條件和船舶使用的基本限制是不同的。各水域基本起始水位確定后，水深可按設計標準船型的滿載吃水加上龍骨下最小富余水深，并考慮波浪、通航吃水增加和泥沙淤積的影響確定。

　　5.港池

　　根據(jù)碼頭布置，碼頭前供船舶靠泊和卸船作業(yè)的水域可分為沿岸碼頭前港池和碼頭間港池，其大小根據(jù)船舶靠泊和靠泊方式、水流和強風對回轉(zhuǎn)區(qū)布置的影響等因素確定。

　　6.錨地

　　錨地又稱錨地，是專門為船只或船隊在水上拋錨、避風、檢查隊伍在水上的穿越和進行各種作業(yè)而設計的。錨地的位置多選擇在自然水深，適合海底平錨，抓地力好的水域，風浪開闊，水流小，船舶進出航道方便，定位條件好的水域。

　　7.停泊

　　泊位是指標準設計的船舶所占用的海岸線長度或所占用的泊位數(shù)量。泊位長度一般包括船舶長度和船舶之間必要的安全距離。間隔根據(jù)船的大小而變化。萬噸級泊位1520米。泊位的數(shù)量和大小是衡量一個港口和碼頭規(guī)模的重要指標。一個碼頭可以由一個或多個泊位組成。

　　港口是重要的交通基礎設施，是實現(xiàn)外向型經(jīng)濟的窗口，為國家經(jīng)濟建設和對外貿(mào)易發(fā)展提供基礎支撐。