很多貨主在選擇LCL時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到貨物入庫(kù)后，實(shí)測(cè)裝載量會(huì)大于事先計(jì)算的實(shí)際體積的情況。這種情況俗稱“超平方膨脹”。一旦貨物超重，將按照超重后的體積進(jìn)行收費(fèi)。如果超重，會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)無(wú)法正常包裝發(fā)貨，無(wú)論是對(duì)客戶還是對(duì)LCL公司都會(huì)造成很大的麻煩，更糟糕的是，一旦貨物超標(biāo)，客戶和LCL公司往往各持己見，雙方相持不下，耽誤了包裝運(yùn)輸?shù)膶氋F時(shí)間，無(wú)法妥善解決問(wèn)題,下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)如何妥善處理，盡量減少這類事情的發(fā)生。
貨物的裝載量是指貨物在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具(即集裝箱)中正常裝載后所占的總空間。
貨物的裝載量與貨物實(shí)際體積的區(qū)別在于，裝載量包括貨物外包裝不平整、規(guī)格不一致、緊密匹配不完全等原因造成的裝載量差距。因此，一般情況下，貨物的裝載體積會(huì)大于或等于貨物的實(shí)際體積。
在“超方”糾紛中，對(duì)于LCL公司來(lái)說(shuō)，由于是貨物的裝載量占據(jù)了其空間，自然要按照裝載量裝貨并出具提單，盡可能保證客戶貨物的正常裝運(yùn)。
如果按照貨物的實(shí)際體積來(lái)選箱，空間可能會(huì)被拉長(zhǎng)、推擠、塞滿，經(jīng)常裝不下貨物，影響貨物的正常裝運(yùn)。還有一點(diǎn)，如果以貨物的實(shí)際體積作為配載和簽字的標(biāo)準(zhǔn)，在集裝箱裝船之前，每個(gè)客戶的艙位都得不到保證。
當(dāng)然，這種實(shí)際情況，一般托運(yùn)人是不理解的。托運(yùn)人往往只知道自己貨物的實(shí)際體積，而對(duì)貨物會(huì)占多大空間沒(méi)有概念，所以產(chǎn)生糾紛很正常。一旦你知道了，我相信每個(gè)人都會(huì)支持LCL公司的做法。
