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海運(yùn)貨物更適合哪種海運(yùn)拼箱？進(jìn)口報(bào)關(guān)機(jī)構(gòu)的政策調(diào)整也會(huì)導(dǎo)致報(bào)關(guān)需求的變化。其中，一些誠(chéng)信的進(jìn)口報(bào)關(guān)代理機(jī)構(gòu)解決了很多進(jìn)口企業(yè)的進(jìn)口報(bào)關(guān)難、進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)復(fù)雜等問(wèn)題。現(xiàn)在就簡(jiǎn)單闡述一下海運(yùn)費(fèi)比較適合的地方。
1.LCL和FCL有不同的預(yù)訂方式 長(zhǎng)和運(yùn)承接了大量LCL和FCL的訂艙和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。其實(shí)上海的LCL貨和LCL貨在訂艙之初就有很大的區(qū)別，因?yàn)樯虾５腖CL貨是由不同的發(fā)貨人和收貨人組成的，LCL貨只有在承運(yùn)人的封條完好的情況下才能發(fā)貨。 2.海上LCL適合分散供應(yīng) 根據(jù)長(zhǎng)和運(yùn)的統(tǒng)計(jì)，LCL海運(yùn)更適合貨源高度分散的場(chǎng)景。因?yàn)橛行┴浿鬟x擇LCL海運(yùn)，因?yàn)橐\(yùn)的貨物無(wú)法形成FCL全集裝箱，而LCL可以從四面八方收集不同收貨人的貨物，并將這些來(lái)源分散的貨物進(jìn)行整體歸類(lèi)。 3.LCL海運(yùn)適合不同目的地的海運(yùn)業(yè)務(wù) 絕大多數(shù)進(jìn)口報(bào)關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，LCL海運(yùn)更適合不同目的地的海運(yùn)業(yè)務(wù)。因?yàn)長(zhǎng)CL的目的是收集來(lái)自不同目的地的散裝貨物，并根據(jù)中途停留和散裝貨物的分類(lèi)特點(diǎn)進(jìn)行集中運(yùn)輸。 4.LCL和FCL的報(bào)關(guān)流程不同 根據(jù)多家進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司的經(jīng)驗(yàn)分享，LCL貨物海運(yùn)報(bào)關(guān)流程與FCL貨物有很大不同。因?yàn)楹＿\(yùn)LCL貨物需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、目的地、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)包裝；整箱貨物由發(fā)貨人直接包裝，鉛封，拖運(yùn)入港，他們的報(bào)關(guān)手續(xù)也有很大差距。 5.LCL的成本構(gòu)成不同于FCL 長(zhǎng)和運(yùn)建議，貨物多的話，貨主優(yōu)先訂購(gòu)整箱。如果貨物數(shù)量過(guò)于稀缺，他們只能在迫不得已的情況下選擇海上LCL。因?yàn)楹＿\(yùn)LCL絕大部分是由托運(yùn)人根據(jù)體積和重要性分?jǐn)偟�，而且還包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和海運(yùn)費(fèi)。但整個(gè)集裝箱的成本主要包括海運(yùn)費(fèi)、港口雜費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和內(nèi)裝費(fèi)。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專(zhuān)線/DDP/DDU
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