1.預(yù)分配的第一個含義是:預(yù)分配清單

　　有些人將預(yù)配艙單理解為船公司的訂艙確認(rèn)，也稱為艙位確認(rèn)。這種確認(rèn)單通常被稱為提單/集裝箱轉(zhuǎn)移單（北方港口習(xí)慣這么叫），或者船單簡稱為S/O（南方港口習(xí)慣這么叫），其中一些被稱為積載收據(jù)，名稱各不相同，但本質(zhì)是一樣的。

　　有時貨代拿到了船公司的出貨回單，但船公司的系統(tǒng)中沒有出貨信息，即艙位還沒有最終放下或批準(zhǔn)，這就導(dǎo)致拿到了出貨回單，但預(yù)分配信息仍然沒有。

　　積載收據(jù)（也稱為提單或S/O）是干什么用的？如果集裝箱是一個完整的集裝箱，集裝箱船隊將拿著這張積載收據(jù)到指定的地點(diǎn)或窗口開單。賬單生成后，將獲得多聯(lián)設(shè)備收據(jù)。司機(jī)會拿著設(shè)備收據(jù)把空箱子送到指定的貨場，然后把空箱子拉到裝貨地點(diǎn)打包，再把裝有貨物的重箱子送回指定的貨場。在這個過程中，設(shè)備收據(jù)一直在發(fā)揮作用，所有相關(guān)方，尤其是船廠，都依賴于這張設(shè)備收據(jù)。

　　但在某些地方，不需要拿著配載收據(jù)到指定地點(diǎn)進(jìn)行訂購，然后換取設(shè)備交接收據(jù)。相反，你可以拿著船公司給的配載收據(jù)或類似文件直接去堆場取箱，但這種情況很少發(fā)生。

　　預(yù)配的第一個含義是預(yù)配意味著您已經(jīng)配備了一艘船（預(yù)訂了艙位），船公司已經(jīng)為您安排了艙位并將信息輸入系統(tǒng)。然而，當(dāng)你預(yù)訂艙位時，你可能會被船公司甩掉，尤其是在旺季，因為當(dāng)船公司釋放艙位時，它將超過實(shí)際艙位數(shù)量。例如，這艘船計劃在該港口分配100個艙位，但為了避免因清關(guān)問題、延遲或取消訂艙而導(dǎo)致一些柜無法趕上船而造成的艙位浪費(fèi)，船公司將釋放更多的艙位，例如110個艙位。你就是這樣被甩的。

　　2.供應(yīng)的第二個含義是:供應(yīng)信息

　　預(yù)分配信息也稱為貨單收據(jù)，包括重要的貨物信息，如件數(shù)和毛重。這些預(yù)分配信息與報關(guān)密切相關(guān)。它是由船公司或其代理發(fā)送給海關(guān)的艙單信息。船公司必須在貨物申報前向海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送相關(guān)電子信息數(shù)據(jù)。海關(guān)系統(tǒng)成功接收預(yù)分配信息后，方可進(jìn)行報關(guān)。海關(guān)系統(tǒng)成功收到信息后，將返回一張收據(jù)，表明已收到艙單信息。只有憑此收據(jù)才能正式報關(guān)。沒有艙單信息，無法進(jìn)行海關(guān)申報。

　　事實(shí)上，在大多數(shù)情況下，預(yù)分配信息只是報關(guān)的必要條件，而不是充分條件。集裝箱出口申報必須有到達(dá)信息以及預(yù)分配信息。抵達(dá)信息通常從堆場發(fā)送到海關(guān)系統(tǒng)（這些堆場都在海關(guān)監(jiān)管之下）。一旦到達(dá)，就證明貨物已經(jīng)在堆場，因為堆場在海關(guān)監(jiān)管之下，這意味著貨物已經(jīng)在海關(guān)監(jiān)管之下，可以報關(guān)。

　　3.為什么必須在海關(guān)的監(jiān)管下才能申報

　　因為:這些堆場是由海關(guān)監(jiān)管的，這意味著一旦重型集裝箱進(jìn)入這些堆場，這些貨物就已經(jīng)在海關(guān)的監(jiān)管之下，很難更換。

　　海關(guān)系統(tǒng)只有在收到到貨信息后才能對貨物進(jìn)行申報。也就是說，貨物必須在海關(guān)的監(jiān)管下才能申報。

　　否則（如果提前報關(guān)的話），特別是有隱瞞、偷逃等問題的貨物，一旦被檢查，就有可能轉(zhuǎn)移貨物（偷偷拿出有問題的貨物）。

　　海關(guān)要求先控制貨物的原因是為了避免這種風(fēng)險。但是貨物已經(jīng)在海關(guān)監(jiān)管的貨場的控制之下，所以不可能轉(zhuǎn)移貨物。